磐越西線

日本有数の温泉地。旅の疲れを癒したい
磐越西線は、福島中央部から日本海側へアクセスする東北横断線のひとつである。磐越西線が全通したのが1914(大正6)年。それまで都心から北陸に向かう路線は信越本線が中心で、磐越西線全通による時間短縮は画期的なものだった。
起点である郡山を出発し磐梯熱海を過ぎると、阿武隈川水系の支流である五百川沿いに海抜500mの猪苗代磐梯高原が広がる。急勾配区間が続くまさしく山岳鉄道である。沼山トンネルを過ぎた辺りは、奥羽山脈南端に位置し阿武隈川水系は太平洋側へ流れ、阿賀野川水系は日本海側に流れる分水嶺である。ここでは猪苗代湖のすぐ横を通るが、残念ながら湖面を見ることはできない。
喜多方まで走ると、ここから先、山都からは非電化区間となる。この駅間にある一の戸川鉄橋は1904(明治37)年の竣工当時、東洋一と称されたボルチモアトラスト橋とプレートガーター橋の混成橋である。長さ445m、高さ24mの鉄橋を走る「SLばんえつ物語」は非電化のため架線柱など車両を遮るものが一切ないので一見の価値ありだ。
他にも磐越西線注目の車両にはE120系気動車がある。2008(平成20)年にデビューし、飯豊連峰の紅葉をイメージしたオレンジ色が目を引く。低排出ガスエンジンや紫外線をカットする窓など、エコ対応仕様で地球に優しいのが特色だ。
| 開業年: | 1957(昭和32)年 |
|---|---|
| 営業キロ: | 190.8km |
| 所要時間: | 約4時間(普通列車/直通列車の設定なし) |
| 動力方式: | 内燃、電気(郡山~喜多方方面) |
| 運行車両: | 485系(快速)、719系、キハ40系、キハ110系、キハE120形 |
| 営業本数: | 普通列車・快速列車11.5往復(区間列車を含む) |
| 主な観光スポット: | 磐梯熱海温泉(磐梯熱海駅からすぐ)、 野口英世記念館(猪苗代湖駅からバス約20分)、 會津藩校日新館(広田駅から徒歩約20分)、 鶴ヶ城(会津若松駅からバス約15分)、 咲花温泉(咲花温泉からすぐ) |





