小田急電鉄が運行する特急・ロマンスカーは、新宿と箱根や江ノ島とを結ぶ特急として人気を集めています。本誌はロマンスカーの中でも2023年12月に引退予定のVSE（50000形）を一冊まるごと取り上げた『旅と鉄道』の増刊号です。VSEは2005年3月に2編成がデビューし、特急「はこね」などで新宿～箱根湯本間を中心に運転されてきました。2022年3月11日をもって定期運行を終了し、その後はツアー列車や貸切列車として運転されてきましたが、第2編成は2023年9月24日に引退、第1編成も2023年12月に引退予定です。VSEは前面展望席、連接構造といった“ロマンスカーの定番”といえる構造に加え、ポンピドゥー・センター（仏）や関西国際空港を手掛けた世界的建築家・岡部憲明さんがプロデュースすることで、従来の鉄道車両の常識を覆す車両となったことが特筆されます。

本誌は、小田急電鉄の協力を得て、喜多見検車区でVSEを取材。10両編成の車内を1両ずつ撮影したほか、通常はカバーで隠れている床下機器の写真を全車両、両側面で撮影し、掲載しています。さらに岡部憲明さんにインタビューをし、興味深いお話をたくさん伺いました。VSE（50000形）のすべてを余すところなく掲載した保存版といえる一冊です。

【目次】

巻頭Graph「この道を往く」　撮影／持田昭俊

小田急VSE（50000形）のプロフィール

VSEはこうして生まれた　岡部憲明さんスペシャルインタビュー

徹底取材　VSE（50000形）のすべて

Graph「白き幻影」　撮影／六田春彦

小田急社員から　ありがとうVSE

・開発者から　ありがとうVSE

・乗務員から　ありがとうVSE

・整備士から　ありがとうVSE