【商品情報】

【内容紹介】

終戦からわずか13年後の1958年11月1日、東海道本線で151系電車（登場時は20系電車）が特急「こだま」としてデビューしました。高度経済成長期の鉄道は、平行カルダン駆動や軽量車体などの新技術を採用し、技術的な変革期にありました。日本国有鉄道（国鉄）のほか、私鉄でも新技術を採用した車両を次々と投入し、151系はその集大成ともいえる電車です。

近年は、引退まで大きな改造もなく過ごす鉄道車両も少なくないですが、わずか24年の短い歴史のなかで次々と改造された151系には、日本の鉄道が成長期だった時代が凝縮されていて、非常に興味深いです。

【目次】

■主な内容

 　●第1章　151系の概要

・誕生のいきさつ

・151系概説　

　Ⅰ 1958年製車（1次車）／Ⅱ 1959年製車（2次車）／Ⅲ 1960年製車（2次車）／

Ⅳ 1961年製車（3次車）／Ⅴ 1962年製車（4次車）／Ⅵ 1963年製車（5次車）

・161系概説

・181系概説

• 第2章　形式別解説　151系特急形電車

クロ151形／モロ151形／モロ150形／サロ150形／サロ151形／サシ151形／

モハシ150形／モハ151形／サハ150形／モハ150形／クハ151形／クロ150形

・151系の主な編成

• 第3章　図解　151系先頭車

・151系直系の先頭車　26両の面々

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